[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row admin_label=”row” _builder_version=”4.24.0″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”4.27.9″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
El Toyota Corolla<\/strong> es uno de los sedanes m\u00e1s vendidos de la historia, y la generaci\u00f3n que se comercializa hoy en Colombia es completamente h\u00edbrida. En Yokomotor est\u00e1 disponible en dos versiones XEi HEV<\/strong> y SEG HEV<\/strong> que comparten mec\u00e1nica pero se diferencian de forma importante en equipamiento de seguridad. Esa diferencia es la que conviene tener clara antes de decidir, y es de la que menos se habla.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”row” _builder_version=”4.24.0″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”4.27.9″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||0.5rem||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”4.27.9″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n El Corolla monta un motor de 1.798 c.c<\/strong>., cuatro cilindros en l\u00ednea, 16 v\u00e1lvulas, DOHC, transmisi\u00f3n por cadena y VVT-i. Entrega 97 hp a 5.200 rpm y 142 Nm a 3.600 rpm.<\/strong> [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”4.27.9″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||0.5rem||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”4.27.9″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n El Corolla h\u00edbrido no se conecta a la corriente<\/strong>. El motor a combusti\u00f3n y el frenado regenerativo cargan la bater\u00eda durante la conducci\u00f3n. Lo explicamos a fondo en Toyota h\u00edbrido en Colombia: mitos y verdades.<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”4.27.9″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_code _builder_version=”4.27.9″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\nMotorizaci\u00f3n: 121 hp combinados<\/h2>\n
A eso se suma el sistema el\u00e9ctrico: los motores generadores MG1 y MG2<\/strong>, con el MG2 de im\u00e1n permanente aportando 71 hp y 163 Nm<\/strong>, con un voltaje m\u00e1ximo de sistema de 600 V<\/strong>.
La potencia combinada del sistema es de 121 hp<\/strong>.
La transmisi\u00f3n es E-CVT + reversa<\/strong>, la tracci\u00f3n 2WD, y el nivel de emisiones Euro V. Usa gasolina extra, octano 91 (RON) o m\u00e1s.<\/p>\nEs autorrecargable<\/h3>\n
Dimensiones y capacidades<\/h2>\n