Pocos vehículos tienen en Colombia el estatus del Land Cruiser Prado. Es la camioneta que se asocia con las carreteras difíciles, con las fincas lejanas y con la idea de que hay vehículos que simplemente no se quedan. La generación actual mantiene esa vocación todoterreno, pero le suma un nivel de tecnología que la pone en otra categoría. En Yokomotor está disponible en Medellín y Bogotá.
Las versiones: TX, TX-L y VX
El Prado se ofrece en tres niveles de acabado, con dimensiones que varían ligeramente entre ellos: entre 4.925 y 4.930 mm de largo, distancia entre ejes de 2.850 mm y altura al piso de 205 a 215 mm según versión.
Los ángulos de entrada van de 31° a 32° y los de salida de 17° a 22°, según versión y carga. El tanque de combustible es de 21,1 galones (80 litros).
El peso bruto vehicular va de 3.050 a 3.100 kg en versiones diésel, con capacidad de carga entre 575 y 645 kg.
Dos motorizaciones muy distintas
Motor 2.4L gasolina turbo
Un 2.393 c.c. de cuatro cilindros en línea con 16 válvulas, turbo, DOHC, VVT-i dual, transmisión por cadena e inyección D-4ST (directa e indirecta). Relación de compresión 11.0:1.
Desempeño: 278 hp a 6.000 rpm y 430 Nm entre 1.700 y 3.600 rpm. Requiere gasolina extra RON 95 o más. Nivel de emisiones Euro 5 con OBD.
Es, por bastante, el motor más potente en caballos del catálogo de camionetas.
Motor 2.8L diésel turbo
Un 2.755 c.c. de cuatro cilindros con 16 válvulas, turbo de geometría variable, DOHC, transmisión por cadena, inyección directa, common rail e intercooler. Relación de compresión 15.6:1.
Desempeño: 201 hp entre 3.000 y 4.000 rpm y 500 Nm entre 1.600 y 2.800 rpm. Diésel cetano 48 o más, con nivel de emisiones Euro 6 con OBD, filtro de partículas diésel (DPF) y sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) con tanque de urea de 17 litros.
Cuál elegir
El gasolina entrega mucha más potencia máxima; el diésel entrega 500 Nm desde apenas 1.600 rpm, que es lo que se siente en subidas cargadas, remolque y terreno difícil.
Para uso mayoritariamente carretero y urbano, el 2.4 gasolina ofrece un desempeño notable. Para trabajo, remolque y uso off-road frecuente, el torque bajo del diésel suele ser la elección más práctica.
Ambos usan transmisión automática secuencial de 8 velocidades + reversa con modo manual y kick down switch.
El sistema 4×4 más completo del catálogo
Aquí es donde el Prado se separa del resto.
Tracción 4WD full time —permanente, no seleccionable—, con bloqueo manual del diferencial central, diferencial de deslizamiento limitado Torsen (LSD) y selector 4H-4L tipo switch, con relación de bajo de 2,566.
Selector Multi Terreno (MTS) con seis modos: Auto, Tierra, Arena, Lodo, Nieve y Roca. Cada modo ajusta la respuesta del acelerador, el control de tracción y el frenado para el tipo de superficie.
Crawl Control: control de arrastre que gestiona aceleración y frenado a velocidad muy baja, permitiendo al conductor concentrarse únicamente en la dirección en terreno técnico.
Control de descenso (DAC) y cámara 360° con Monitor Multiterreno (MTM), que permite visualizar el terreno alrededor y debajo del vehículo.
Suspensión: independiente de doble horquilla con resortes helicoidales adelante, y multilink de cuatro enlaces atrás, con amortiguadores telescópicos. Las versiones equipadas suman suspensión variable adaptativa (AVS).
Si quieres poner esto en práctica, revisa nuestro checklist para preparar tu 4×4 y las rutas 4×4 cerca de Medellín.
Seguridad: Toyota Safety Sense 3.0
El Prado equipa Toyota Safety Sense 3.0 (TSS3):
- Sistema de pre-colisión (PCS) con detección de vehículos (día/noche), peatones (día/noche), bicicletas (día/noche) y motocicletas (día)
- Control crucero adaptativo (ACC) desde 0 km/h
- Asistencia de trazado de línea (LTA) desde 0 km/h
- Alerta de salida de carril (LDA) desde 50 km/h
- Luces altas adaptativas (AHS) desde 15 km/h
Suma 8 airbags, estructura TNGA, monitor de punto ciego (BSM), alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), monitor de presión de llantas (TPMS), sistema Isofix, control activo de tracción (ATRC), VSC, HAC y control de balanceo de tráiler (TSC).
Más contexto en nuestro artículo sobre Toyota Safety Sense.
Garantía y mantenimiento
Garantía Toyota de 5 años o 120.000 km, lo primero que ocurra: 3 años y/o 100.000 km de fábrica más 2 años y/o 20.000 km de garantía suplementaria de ATC, condicionada a haber cumplido todos los mantenimientos periódicos.
El Mantenimiento Planeado Toyota para el Land Cruiser Prado 2027, en todas sus versiones, tiene cobertura de 5 años o 70.000 km, lo primero que ocurra.
Detalle completo en la guía de mantenimiento Toyota. Agenda tu cita.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos puestos tiene el Prado?
¿Cuál motor tiene más potencia?
¿El Prado es 4x4 permanente?
¿Qué es el Crawl Control?
¿La versión diésel requiere urea?
*Las características, equipamientos y especificaciones mencionadas son ilustrativas y no constituyen oferta comercial. Corresponden a la ficha técnica del Toyota Land Cruiser Prado 2027. Pueden variar según la versión y el año modelo y están sujetas a cambios según la disponibilidad efectiva. Las características definitivas del vehículo serán las que el comprador conozca y acepte en la correspondiente orden de pedido, y las condiciones válidas las que consten en la entrega. Confirma el equipamiento exacto de cada versión con un asesor de Yokomotor o en la ficha técnica oficial de toyota.com.co.*
